2017年建筑相關(guān)及房屋檢測(cè)行業(yè)該如何突破瓶頸

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? ? 目前我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施在某些方面已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，高鐵、高速公路的通車(chē)?yán)锍桃呀?jīng)成為世界第一。

? ? 1) 政府仍然在加大投入，以目前的建設(shè)速度，在持續(xù)5-10年的建設(shè)周期后將逐步進(jìn)入下行通道；

? ? 2) 城市的基礎(chǔ)設(shè)施，新建和改造的空間非常大，尤其是交通設(shè)施和地下管網(wǎng)、海綿城市的改造將會(huì)給市政企業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)會(huì)；

? ? 3) 特大型、大型城市的公共交通建設(shè)將延續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)期，以北京、上海、廣州、深圳等一線城市的人口密度為例，我國(guó)城市人口的密度比歐美一些城市的人口密度要大得多，公共交通成為解決城市交通的主要選擇，由此我們預(yù)計(jì)軌道交通的建設(shè)，將會(huì)與城鎮(zhèn)化的進(jìn)程共始終，已經(jīng)建成的城市，土地資源不可再生，地下空間的使用將持續(xù)推進(jìn)，在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)20年城鎮(zhèn)化進(jìn)行中，軌道交通的建設(shè)將不會(huì)停止，并逐步從特大型、大型城市發(fā)展到地級(jí)市；

? ? 4) 在城市基礎(chǔ)設(shè)施中，我們尚存在基礎(chǔ)設(shè)施的不合理和基礎(chǔ)設(shè)施的欠債，不合理的基礎(chǔ)設(shè)施需要改造，比如通過(guò)城市道路改造提升交通通行能力；

? ? 5) 地下管廊的建設(shè)和海綿城市的建設(shè)改造，要么是我們欠債、要么是為我們過(guò)去的錯(cuò)誤埋單，可以說(shuō)從需求角度來(lái)看，基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展空間比房屋建筑更大。

? ? 然而，強(qiáng)大的需求未必一定能變?yōu)橛行У氖袌?chǎng)，它需要巨量的資金支持，國(guó)際上一些基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)落后于中國(guó)的國(guó)家和地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)未必有很大的市場(chǎng)，原因就在于資金。從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金供給端來(lái)看，目前基礎(chǔ)設(shè)施的資金主要來(lái)源于中央政府、地方政府和企業(yè)投資。

? ? 第一個(gè)來(lái)源是中央政府，投資大項(xiàng)目，主要是戰(zhàn)略性的、跨區(qū)域的項(xiàng)目，這類(lèi)項(xiàng)目的主要承接者是央企為主，高鐵、跨江跨海大橋的建設(shè)、南海島礁基礎(chǔ)設(shè)施、邊疆的戰(zhàn)略性公路等；

? ? 第二個(gè)來(lái)源是地方政府，從層級(jí)來(lái)說(shuō)包括省、市、區(qū)、鎮(zhèn)等多個(gè)層級(jí)，層級(jí)越低資金的籌措、償還能力越差，有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)和測(cè)算，大致估算出地方政府直接和承擔(dān)擔(dān)保義務(wù)的債務(wù)有30萬(wàn)億之多，繼續(xù)提高債務(wù)的能力已經(jīng)非常有限；

? ? 第三個(gè)來(lái)源是企業(yè)，通過(guò)自有資金和金融機(jī)構(gòu)融資投入基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，即PPP模式從事基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)業(yè)務(wù)，但目前多數(shù)PPP項(xiàng)目難以通過(guò)直接的經(jīng)營(yíng)達(dá)到收支的平衡，實(shí)現(xiàn)企業(yè)投資的合理回報(bào)，仍然必須依靠政府的保底回報(bào)來(lái)支撐，實(shí)際上是BT項(xiàng)目的回購(gòu)延長(zhǎng)而已，本質(zhì)上是地方政府債務(wù)的改頭換面，這些可能是未來(lái)的問(wèn)題，甚至不排除變成陷阱。

? ? 其他基礎(chǔ)設(shè)施，如電力、水工、水電等的建設(shè)高潮已經(jīng)過(guò)去，更新改造的需求不會(huì)帶來(lái)建設(shè)量的增長(zhǎng)，維持目前的建設(shè)投資水平已屬不易。

? ? 工業(yè)建筑發(fā)展空間存在行業(yè)差異，傳統(tǒng)行業(yè)的建設(shè)量將回落，新興行業(yè)的發(fā)展在裝備和技術(shù)，雖然會(huì)帶來(lái)一定的建設(shè)量，但其重點(diǎn)不在建筑。工業(yè)建筑的領(lǐng)域很多，各細(xì)分行業(yè)差異很大，轉(zhuǎn)型升級(jí)業(yè)務(wù)在未來(lái)的空間還比較大，而傳統(tǒng)和低端領(lǐng)域給建筑帶來(lái)的業(yè)務(wù)空間很小。在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)工廠的建設(shè)如鋼鐵廠、水泥廠、機(jī)械廠，由于這些領(lǐng)域的產(chǎn)能過(guò)剩，建設(shè)空間越來(lái)越小。

? ? 國(guó)家正在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新型工業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力不在于廠房，而在于資金、技術(shù)、人才、品牌等方面，加上工業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級(jí)比較困難，改革開(kāi)放時(shí)期如火如荼的工業(yè)建筑的建設(shè)，逐步漸行漸遠(yuǎn);在高端的工業(yè)投資中，設(shè)備投資占比很大，建設(shè)投資比例將不會(huì)太高。雖然，未來(lái)建筑企業(yè)在產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)中仍然有較好的機(jī)會(huì)，但整個(gè)工業(yè)建筑領(lǐng)域的市場(chǎng)空間并不會(huì)太大。

? ? 從三大建設(shè)市場(chǎng)的情況，我們隱約看到建筑業(yè)的未來(lái)的不確定性，2016年中國(guó)建筑企業(yè)面臨將前所未有的挑戰(zhàn)，對(duì)未來(lái)，雖然我們相信投資的慣性依然會(huì)給建筑企業(yè)帶來(lái)比較大的機(jī)會(huì)而無(wú)需過(guò)度悲觀，但也能隱約感覺(jué)到行業(yè)和市場(chǎng)已經(jīng)到了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，建筑業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩將在所難免，2015年將是建筑業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的起點(diǎn)，2016年或許會(huì)出現(xiàn)建筑業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的加速。

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? ? 建筑業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩將出現(xiàn)怎么的情況？

? ? 鋼鐵、煤炭、水泥、玻璃行業(yè)已經(jīng)長(zhǎng)期產(chǎn)能過(guò)剩，這些行業(yè)出現(xiàn)大面積的企業(yè)虧損，在同一時(shí)期，建筑企業(yè)的日子似乎要好得多，建筑企業(yè)依然保持著良好的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)的增長(zhǎng)記錄，建筑業(yè)能打破鋼鐵、煤炭、水泥、玻璃行業(yè)全行業(yè)虧損的魔咒嗎？以筆者對(duì)建筑業(yè)的理解，建筑業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能的調(diào)整更富有彈性，彈性主要體現(xiàn)在：
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? ? 1) 建筑業(yè)本身的固定資產(chǎn)投資相對(duì)比較小。
? ? 鋼鐵、煤炭等行業(yè)形成產(chǎn)能需要巨大的固定資產(chǎn)投資，企業(yè)一旦形成產(chǎn)能，就背上了沉重的固定資產(chǎn)負(fù)擔(dān)，在產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，企業(yè)生產(chǎn)則在銷(xiāo)售端存在壓力，不生產(chǎn)則在投資端形成壓力，他們無(wú)論是壓產(chǎn)還是不壓產(chǎn)都存在巨大的挑戰(zhàn)，想比較而言，建筑企業(yè)的裝備總體上投入不算太大，除高鐵、地鐵、疏浚、特殊橋梁、吊裝等行業(yè)投入裝備比較大以外，其他行業(yè)的施工裝備投入要小得多，這大大降低了固定資產(chǎn)折舊的風(fēng)險(xiǎn)。

? ? 2) 存貨數(shù)量和存貨損失都比較小。
? ? 建筑企業(yè)是一種訂單生產(chǎn)模式，當(dāng)且僅當(dāng)客戶有需求并簽訂合同，建筑企業(yè)才開(kāi)始相應(yīng)的施工服務(wù)，建筑企業(yè)的存貨除少數(shù)材料以外，一般只存在未結(jié)算收入，而不像其他制造業(yè)企業(yè)存在大量的成品和原材料存貨，在銷(xiāo)售不暢時(shí)必然存在大量的存貨損失。

? ? 3) 生產(chǎn)資源的組織相對(duì)比較靈活。
? ? 在工程合同簽訂以后，企業(yè)根據(jù)工程進(jìn)度組織項(xiàng)目需要的資源，當(dāng)項(xiàng)目不足時(shí)，資源相應(yīng)減少，避免非項(xiàng)目期間的大量成本，隨著工程項(xiàng)目總分包體系、供應(yīng)商體系的進(jìn)一步柔性和機(jī)動(dòng)性的提高，這些成本的可控性進(jìn)一步增強(qiáng)。

? ? 4) 行業(yè)集中度不高且很難進(jìn)一步提高。
? ? 相比鋼鐵、水泥等行業(yè)比較高的集中度，建筑業(yè)的項(xiàng)目型管理、項(xiàng)目地域分散、項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化程度低，行業(yè)內(nèi)難以形成高集中度，更容易形成企業(yè)的金字塔分布，有利于不同層級(jí)的企業(yè)尋找自己的生存空間。

? ? 然而，上述幾個(gè)特點(diǎn)，并非意味著目前中國(guó)八萬(wàn)家建筑企業(yè)能順利生存下去，在整個(gè)行業(yè)下行的過(guò)程中，仍然會(huì)有一批企業(yè)倒下，一批企業(yè)出現(xiàn)虧損，一批企業(yè)逐步收縮規(guī)模艱難存活。從2015年開(kāi)始，已經(jīng)相繼出現(xiàn)一批企業(yè)甚至特級(jí)企業(yè)的倒閉，也許這只是一個(gè)開(kāi)始，2016年將會(huì)是持續(xù)。

? ? 根據(jù)攀成德研究部對(duì)城鎮(zhèn)化程度很高的美國(guó)建筑市場(chǎng)的分析，在總量76萬(wàn)家建筑企業(yè)中，規(guī)模500人以上的建筑企業(yè)只有1000家，美國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展，給中國(guó)建筑企業(yè)未來(lái)的發(fā)展或多或少有一定的啟示：隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化程度的提高，大型建筑企業(yè)的數(shù)量將逐步減少，而具有專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)、滿足特定客戶需求的企業(yè)將依然存在生存空間，但規(guī)模很難做大。

? ? 中國(guó)建筑業(yè)的下行是一種必然，傾巢之下難有完卵，建筑企業(yè)需要調(diào)整心態(tài)，從過(guò)去的高增長(zhǎng)慣性中走出來(lái)，從機(jī)會(huì)主義的心態(tài)中走出來(lái)，從薄積薄發(fā)的思維中走出來(lái)，把2016年定義為企業(yè)發(fā)展新階段的起點(diǎn)，過(guò)去的市場(chǎng)、政策環(huán)境、模式已經(jīng)一去不復(fù)返了。

? ? 建筑企業(yè)未來(lái)如何尋找自己的生存空間？

? ? 在我看來(lái)，只有三條路可走：
? ? 1) 大型企業(yè)需要建設(shè)自己的綜合能力，尤其是總承包的能力，尤其是工程咨詢能力和總承包EPC的能力，投融資無(wú)論在國(guó)際工程領(lǐng)域還是國(guó)內(nèi)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看都是少數(shù)頂尖企業(yè)的盛宴，并非大部分建設(shè)企業(yè)能為之；
? ? 2) 中型企業(yè)找到自己的特點(diǎn)，在特定的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域、產(chǎn)品領(lǐng)域塑造自己無(wú)可替代的能力，從而尋找到生存的空間；
? ? 3) 小型企業(yè)則需要利用自己效率高、管理成本低、靈活的優(yōu)勢(shì)，在提升服務(wù)方面下功夫，尋找到適合自己的道路。

? ? 在過(guò)去20年行業(yè)快速發(fā)展的階段，行業(yè)主管部門(mén)倡導(dǎo)的總承包、專(zhuān)業(yè)分包、勞務(wù)分包金字塔結(jié)構(gòu)似乎很難形成，在行業(yè)下行的時(shí)候，這樣的結(jié)構(gòu)說(shuō)不定會(huì)加速形成，也許這是天意。