碰撞檢測之BIM在施工中的運用
日期：2017-03-27![]()
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關于BIM，建筑專業(yè)的都不陌生，但是BIM碰撞檢測技術，很多人并不了解。
根據美國建筑行業(yè)研究院2007頒布的美國國家BIM標準，建筑業(yè)的無效工作（浪費）高達57%。BIM就是解決建筑業(yè)資源浪費，建立建筑業(yè)低碳經濟時代的有效方法。
美國斯坦福大學在總結BIM技術價值時發(fā)現，使用BIM技術可以消除40%的預算外變更，通過及早發(fā)現和解決沖突可降低10%合同價格。碰撞檢查則是利用 BIM技術消除變更與返工的一項主要工作。
工程中實體相交定義為碰撞，實體間的距離小于設定公差，影響施工或不能滿足特定要求也定義為碰撞，為區(qū)別二者分別命名為硬碰撞和間隙碰撞。
【硬碰撞】
實體在空間上存在交集。這種碰撞類型在設計階段極為常見，發(fā)生在結構梁、空調管道和給排水管道三者之間。
【間隙碰撞】
實體與實體在空間上并不存在交集，但兩者之間的距離d比設定的公差T小（d
【碰撞檢查流程】主要工作分為以下五個階段：
01 土建、安裝各個專業(yè)模型提交；
02 模型審核并修改；模型審核并修改；
03 系統(tǒng)后臺自動碰撞檢查并輸出結果，撰寫并提供碰撞檢查報告；
04 根據碰撞報告修改優(yōu)化模型；
05 重復以上工作，直到無碰撞為止。
對于大型復雜的工程項目，采用BIM技術進行碰撞檢查有著明顯的優(yōu)勢及意義。在此過程中可發(fā)現大量隱藏在設計中的問題，這些都是在傳統(tǒng)的單專業(yè)校審過程中很難被發(fā)現。所以與傳統(tǒng)2D管線綜合對比，【三維管線綜合設計的優(yōu)勢】具體體現在：
盈達BIM模型將所有專業(yè)放在同一模型中，對專業(yè)協(xié)調的結果進行全面檢驗，專業(yè)之間的沖突、高度方向上的碰撞是考量的重點。
模型均按真實尺度建模，傳統(tǒng)表達予以省略的部分（如管道保溫層等）均得以展現，從而將一些看上去沒問題，而實際上卻存在的深層次問題暴露出來。
土建及設備全專業(yè)建模并協(xié)調優(yōu)化，全方位的三維模型可在任意位置剖切大樣及軸測圖大樣，觀察并調整該處管線的標高關系。BIM軟件可全面檢測管線之間、管線與土建之間的所有碰撞問題，并反提給各專業(yè)設計人員進行調整，理論上可消除所有管線碰撞問題。
滬公網安備 31011002001797號
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